Ефективність митного оформлення Великої затоки підвищилася на 60% завдяки доданню п’яти розумних пунктів перетину кордону.
5 листопада 2025 року Національна імміграційна адміністрація офіційно запровадила десять інноваційних заходів для підтримки розширеного відкриття-та високо-якісного розвитку. Серед них додавання п’яти нових 240-годинних-безвізових транзитних портів у районі Великої затоки Гуандун-Гонконгу-Макао привернуло широку увагу. Це найбільше оновлення-прикордонних митних об’єктів у районі Великої затоки з моменту відкриття мосту через Гонконг-Чжухай-Макао у 2018 році, що знаменує вирішальний крок до «розумного та безперебійного митного оформлення» з «одногодинного життєвого кола».
Нові порти включають пасажирський порт Гуанчжоу Пачжоу, порт Хенцінь, порт Гонконг-Чжухай-Мостовий порт Макао, порт Чжуншань і станцію Західний Коулун експрес-залізниці Гуанчжоу-Шеньчжень-Гонконгу, що збільшує загальну кількість портів по всій країні, придатних для 240-годинна-безвізова політика транзиту від 60 до 65. Громадяни 55 країн, які мають дійсні міжнародні проїзні документи та стикувальні квитки, можуть безвізово в’їжджати через ці порти та залишатися у визначених місцях до 10 днів для туристичних, ділових та інших заходів.
Інтелектуальна система кліренсу забезпечує «3-секундний кліренс із розпізнаванням обличчя»
У порту Хенцінь у Чжухаї журналісти помітили, що нещодавно розгорнуті інтелектуальні швидкі-канали вже використовуються. На відміну від традиційних ручних каналів, ці ворота оснащені біометричною технологією, яка підтримує подвійну перевірку розпізнавання обличчя та відбитків пальців, скорочуючи час проходження в середньому з 45 секунд до 15 секунд. «Система автоматично порівнює інформацію на чіпі документа з-біометричними характеристиками на місці; увесь процес не вимагає ручного втручання», — пояснив офіцер прикордонної інспекції. Цю технологію успішно випробували в таких портах, як Шеньчжень-Бей і Гунбей, і зараз вона поширюється на 12 ключових портів у районі Великої затоки Гуандун-Гонконгу-Макао.
Згідно зі статистичними даними Головного митного управління, у перший тиждень впровадження політики середньодобовий пасажиропотік через нові порти досяг 99 900, що на 14% більше, ніж на початку листопада. Гонконг-Чжухай-порт на мосту Макао навіть встановив рекорд — 12 000 пасажирів за один день, причому 72% із них використовували інтелектуальні канали. «Раніше черга з Макао до Чжухая на авіашоу займала 40 хвилин. Тепер ми можемо просто сканувати свої обличчя й проїхати-це швидше, ніж автобусом», — сказала пані Чень, жителька Макао, яка часто подорожує між двома містами.
Безвізова-політика сприяє розвитку регіональної туристичної економіки. «Звіт про розвиток транскордонного-туризму за 2025 рік», опублікований адміністративним комітетом Великої затоки Гуандун-Гонконгу-Макао, показує, що ця оптимізація політики, як очікується, збільшить кількість в’їзних туристів на 1,2 мільйона щорічно, що напряму призведе до туристичного споживання понад 8 мільярдів юанів. Примітно, що політика зокрема передбачає станцію West Kowloon залізничної лінії Гуанчжоу-Шеньчжень-Hong Kong Express як безвізовий-порт, що дозволяє транзитним пасажирам напряму діставатися до таких міст, як Гуанчжоу, Фошань і Дунгуань, через залізничну мережу.
«Це еквівалентно поширенню безвізової-політики на всю дельту річки Чжуцзян», — проаналізував професор Чжан зі Школи управління туризмом Університету Сунь Ят{1}}. У поєднанні з раніше запущеною «Туристичною карткою району Великої затоки» туристи можуть отримати знижку на квитки в 11 міст із електронною -візою. Дані показують, що протягом тижня після оголошення політики пошуки готелів у районі Великої затоки на платформі Ctrip зросли на 210% --за рік, причому 38% бронювань становили іноземні туристи, що на 15 процентних пунктів більше, ніж за той самий період минулого року.
Регіональна співпраця створює-світовий туристичний напрямок
Ця реформа митного оформлення є ключовим заходом реалізації «Плану інтеграції туризму в регіоні Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао». Відповідно до плану, до 2026 року три регіони досягнуть повного охоплення 144-годинної-безвізової політики транзиту та уніфікують стандарти туристичних послуг. Наразі Гуанчжоу запустив багатомовну інтелектуальну систему гідів, Шеньчжень запустив зручну платіжну платформу для закордонних туристів, а Макао відкрив служби подачі заявок на візу для португаломовних країн, утворюючи додаткову взаємодію.
У порту Гонконг-Чжухай-Мост Макао нещодавно створений «Центр туристичних послуг» надає консультації, бронювання пам’яток і транспортні послуги 12 мовами. П’єр, турист із Франції, просканував QR-код за допомогою свого мобільного телефону після того, як пройшов через інтелектуальний канал, щоб отримати туристичний путівник Великої затоки з 3D-інструкціями: «Спочатку я планував проїхати лише транзитом у Гонконзі, але, побачивши-політику безвізу, я залишився ще на 5 днів і планую сісти-швидкісною залізницею до Гуйліня, щоб побачити краєвиди». Ця модель «транзит +-поглиблена подорож» стає новою тенденцією у в’їзному туризмі.
Дивіденди політики прискорюють інтеграцію культурних іІндустрія туризму
Відповідно до дивідендів політики культурні та туристичні підприємства в районі Великої затоки активно розробляють нові продукти. Guangzhou Chimelong Group запустила «один-квиток-для-всіх»-перепустки, що дозволяє туристам відвідувати парки Гонконгу, Макао та Чжухая за допомогою розпізнавання відбитків пальців. Foshan Lingnan Tiandi у співпраці з Бюро культури та туризму Макао створили «Маршрут нематеріальної культурної спадщини», який включає такі культурні елементи, як кантонська опера та приготування португальського яєчного пирога. Shenzhen OCT Group у партнерстві з гонконгським Діснейлендом запустили «Спільний квиток у подвійний-міський парк розваг», на який було продано понад 50 000 квитків за перший місяць.
Згідно з підрахунками Департаменту культури та туризму провінції Гуандун, ці заходи щодо спрощення митних процедур збільшать дохід від міжнародного туризму в районі Великої затоки на 18% щорічно, підвищуючи суміжні галузі, такі як громадське харчування, роздрібна торгівля та транспорт, на понад 20 мільярдів юанів. Більш глибокий вплив полягає в прискоренні між-регіонального потоку талантів, капіталу та креативності шляхом зменшення-прикордонних витрат, вводячи тривалий імпульс у будівництво «культурної території Великої затоки».
Завдяки популяризації інтелектуальної технології митного оформлення та поглибленню координації політики територія Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао перетворюється з географічної концепції на функціонально інтегрований туристичний напрямок. Коли ділові мандрівники, які виїжджають із Гонконгу рано вранці, насолоджуються ранковим чаєм у Гуанчжоу, а жителі Макао здійснюють одноденну поїздку до Чжухая, щоб побачити виставку, такий спосіб життя, який «перетинає -кордон, ніби перетинає регіони», переосмислює межі та можливості туризму в районі Великої затоки.